横肋变截面U通道肋间距对流阻的影响
本文以某型航空发动机的实际涡轮叶片内部的带肋变截面180°回转通道为研究对象,采用实验方法研究了四个不同肋间距的流阻规律,并做了比较.实验模型中,矩形肋对称布置在上下两个面,肋高为1.5mm,肋宽为2mm,肋与流体流向夹角为90度.根据研究问题的特点,定义了沿程有效压力,并得到了其沿程分布.实验表明,对于带90°直肋不同肋间距的矩形回转通道沿程有效压力的分布趋势基本一致,由于流道截面积的不规则变化,导致有效压力有沿程逆增现象.节距比s/e=16.6和s/e=13.3的阻力系数要大于节距比s/e=10和s/e=20的阻力系数.
回转通道 肋间距 有效压力 航空发动机 涡轮叶片 流阻规律
关智华 丁水汀 陶智 徐国强
北京航空航天大学能源与动力工程学院(北京)
国内会议
北京
中文
1065-1068
2003-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）