叶间粘弹减摆器对旋翼/机体耦合动稳定性的影响及参数分析
本文首先建立了带叶间粘弹减摆器的旋翼/机体耦合动力学分析模型,然后时域方法计算、分析了直升机悬停及前飞时旋翼/机体耦合动稳定性,并进行了减摆器安装布局及几何参数的影响分析.结果表明,地面或悬停状态运转的直升机有可能出现限环,极限环幅值随总距的提高而增大;减摆器安装支臂与桨毂平面之间的夹角对减摆器的动幅值、载荷及系统的动稳定性有很大的影响,减摆器安装支臂的长度对系统的动稳定性有一定影响,合理选择支臂的长度及安装夹角可以降低减摆器的动载荷,提高旋翼/机体耦合动稳定性.
叶间粘弹减摆器 旋翼/机体耦合 参数分析 动力学分析模型
胡国才 张晓谷
北京航空航天大学
国内会议
哈尔滨
中文
704-712
2003-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）