摩托车催化器内部热冲击实验研究
2003年1月1日发布了新的中国摩托车排放标准.本文首先对当前排放现状进行统计,结合新国际限值对当前排放控制技术的任务加以分析,认为催化净化技术适合于是当前的净化任务.排气温度骤变,即所谓热冲击现象是导致催化器劣化的重要因素之一.为此开发了模拟热冲现象的实验系统并对某样品进行了初步实验.结果表明,催化器经18小时热冲击后活性明显下降.随后对实验系统并对某样品进行了初步实验.结果表明,催化器经18小时热冲击后活性明显下降.随后对实验样品的进一步分析,发现热冲击以后,催化器储氧能力明显下降,初步认为这是导致活性下降的主要原因.
摩托车 催化器 热冲击实验
林漫群 贾滨 景亚兵 阎希成 王颂秦 陈耀强 龚茂初 胡安明
天津大学天津内燃机研究所(天津) 四川大学
国内会议
北京
中文
122-125
2003-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）