非定常气动力和气动弹性分析方法研究及应用
本文给出”九五”以来在复杂飞行器外形跨音速非定常气动力和气动弹性分析方面的研究情况汇报和进一步研究的计划概要.主要包括:计算方法、技术研究和应用研究两大部分.在计算方法研究方面,主要是进一步发展了三维Euler/Navier-Stokes方程的AFADI有限差分计算方法和LU分解有限体积差分计算方法,采用多块网格技术,使得计算方法和软件对复杂外形的计算有较好的适应性和求解能力.在应用研究方面主要是进行了多翼面非定常气动力和气动弹性TSM方法计算;机翼跨音速颤振边界三维Euler/Navier-Stokes方程数值计算;翼身组合体大攻角亚跨超动态稳定性导数数值计算;921-3返回舱亚跨超动态稳定性导数和极限环振动分析.以及最近开展的机翼抖振边界数值计算和多自由度非线性颤振和分叉现象的数值研究等.
亚跨超 非定常气动力 气动弹性 动态稳定性导数 数值计算 飞行器设计
张建柏 罗建国
中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所(四川绵阳)
国内会议
湖州
中文
241-250
2001-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）