汽车发动机悬置特性研究

摘要：

由于汽车发动机本身具有不平衡特性,在发动机工作时会对车架产生干扰力和干扰力矩,因此在发动机和车架之间的悬置装置应具有隔振能力,同时能回避来自汽车悬挂系统的低频振动干扰性.如果悬置装置特性合理,则除共振频率附近外,振动的传递将大为减小.

关键词： 发动机 悬置 隔振 汽车发动机 低频振动干扰

作者: 周谊 李左龙

作者单位: 066基地特种车辆技术中心

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国宇航学会发射工程与地面设备专业委员会学术会议

会议地点: 长沙

会议语种:中文

页码: 45-51

在线出版日期: 2003-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）