基于多脉冲复合喷射控制的柴油HCCI燃烧过程研究

摘要：

分析了柴油机HCCI复合燃烧放热模式对燃烧效率和热效率的影响.通过控制多脉冲喷射定时,可以控制自燃着火过程,避免爆震燃烧.改变多脉冲喷射定时可以改变NOx与HC和CO排放的折衷关系,多脉冲喷射定时提前,NOx排放减少,甚至NOx排放可接近于0,但导致燃烧效率.燃烧效率下降是循环热效率降低的重要原因.在复合燃烧模式下,主喷燃油可以起引燃作用,推迟主喷射是降低NOx排放的有效途径,但在一定负荷存在一个燃烧效率最高的最佳主喷角.

关键词： 柴油机 均质压燃燃烧 脉冲燃油喷射 燃烧效率 燃烧过程

作者: 林铁坚 裴毅强 苏万华

作者单位: 天津大学内燃机国家重点实验室

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会内燃机高新技术发展研讨会

会议地点: 合肥

会议语种:中文

页码: 193-197

在线出版日期: 2003-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）