翼尖连接机翼布局弹性气动力探讨
翼尖连接机翼(joined wing)布局将后掠的前翼和前掠的后翼在翼尖处用端板相连,后掠翼和前掠翼互相依存,克服平直机翼的局限,提高飞行临界M数,减小诱导阻力,抑制前掠翼的发散倾向.但是该布局的设计参数选择需要气动,结构强度,气动弹性等多学科综合分析,多学科设计优化还需要提供相对于气动设计参数的敏度.本文探讨了一种翼尖连接机翼布局包含发散速压和变形在内的刚性和弹性气动特性,以及对气动设计参数的敏度,可供该布局的多学科设计优化参考.
机翼 弹性气动力 翼尖 发散特性
郑诚行 肖小玲
成都飞机设计研究所(成都)
国内会议
鞍山
中文
49-54
2003-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）