全动翼面操纵系统刚度解耦颤振模型设计技术

摘要：

”全动翼面操纵系统刚度解耦颤振模型设计技术”是对全动翼面颤振特性起关键作用的系统参数(要部操纵系统弯曲和扭转刚度)进行模拟设计的新技术.它与传统的全动翼面颤振模型设计技术相比较,实现了要部操纵系统弯曲与扭转刚度解耦,解决了以往颤振模型设计和风洞试验中存在的刚度相互耦合、颤振特性随敏感参数变化辨识不清的难点.通过模型地面共振和颤振风洞试验,验证了该模型设计方法的正确性和实用性.

关键词： 刚度解耦 风洞试验 飞机 颤振模型 设计技术

作者: 金伟 李焱 吴波

作者单位: 成都飞机设计研究所(成都)

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国空气弹性学术交流会

会议地点: 鞍山

会议语种:中文

页码: 164-168

在线出版日期: 2003-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）