基于活塞理论的高超音速翼面颤振计算

摘要：

介绍了两种高超音速非定常气动力工程计算方法——二阶活塞理论和Van Dyke理论,并考虑翼面的厚度效应.分别采用两种气动力理论计算了某后掠翼在2.5至7马赫数范围内的非定常气动力和颤振速度,结果表明,翼面厚度对颤振速度有较大影响,且随着M数增加,厚度影响程度增加;Van Dyke理论的颤振结果总是比二阶活塞理论的颤振结果偏低,且两种理论的颤振结果随马赫数的增加逐渐接近.

关键词： 气动弹性 非定常气动力 颤振计算 活塞理论 飞行器

作者: 许赟 王晶燕 杨超

作者单位: 北京航空航天大学航空科学与工程学院(北京)

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国空气弹性学术交流会

会议地点: 鞍山

会议语种:中文

页码: 123-126

在线出版日期: 2003-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）