基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制燃烧系统

摘要：

为了实现柴油机超低排放的目标,本文提出了基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制均质压燃(HCCI)燃烧系统.该系统应用电控共轨燃油系统,对燃油喷射规律实现多脉冲灵活控制,通过大提前角多次脉冲喷射,成功控制了预混合气的形成、着火和燃烧过程.从小负荷直到平均有效压力高达0.79MPa,成功实现了以预混压燃燃烧为主要特征的燃烧,使柴油机的碳烟和HC排放维持在低水平同时,大幅度降低NOx排放.

关键词： 柴油机 均质压燃燃烧 脉冲燃油喷射 超低排放 燃烧控制

作者: 林铁坚 苏万华 裴毅强

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会中小功率柴油机分会与基础件分会

会议地点: 常州

会议语种:中文

页码: 63-69

在线出版日期: 2002-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）