轮胎与汽车平顺性关系的试验研究

摘要：

通过大量试验,分析了轮胎的滑转率、轮胎结构参数和轮胎不均匀性对轮胎模态和汽车平顺性的影响.通过对汽车激振力的分析,证实了在大滑转率下汽车将产生强烈的硬激励自激振动,首次提出硬激励及门槛值概念,找出了自激振动门槛值.该研究为提高轮胎的生产质量、汽车使用性能和实现车辆动态优化设计提供了理论依据.

关键词： 平顺性 轮胎 滑转率 自激振动 不均匀性 车辆

作者: 葛剑敏 王佐民

作者单位: 同济大学声学研究所(上海)

会议类型: 国内会议

会议名称: 2000年全国振动(诊断、模态、噪声)技术及工程应用学术会议

会议地点: 南京

会议语种:中文

页码: 468-472

在线出版日期: 2000-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）