车辆悬架系统的动力学特性研究与仿真

摘要：

本文建立了7自由度线性时不变车辆动力学的理论模型,并对车辆悬架系统的动力学特性进行了仿真研究.本文对该悬架系统模型在不同的悬架刚度与阻尼和不同的轮胎刚度与阻尼等结构参数下的动力学特性进行了时域仿真,研究讨论了悬架系统结构参数的匹配问题.

关键词： 车辆 悬架系统 动力学特性 数值仿真 动力学系统

作者: 张智谦 倪建华 张陵

作者单位: 西安交通大学工程力学系(西安)

会议类型: 国内会议

会议名称: 2000年全国振动(诊断、模态、噪声)技术及工程应用学术会议

会议地点: 南京

会议语种:中文

页码: 603-607

在线出版日期: 2000-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）