控制变形排水固结加固深厚软基现场试验研究
工后沉降过大是目前高速公路建设中常见现象,控制工后沉降成为亟待解决的技术难题.为此,在某高速公路深厚软基段进行堆载顶压和真空联合堆载预压两种排水固结方法的现场试验.通过对比研究以期掌握工后沉降的规律和控制技术.试验结果表明,下卧层的主固结压缩和整个压缩层的次固结压缩对工后沉降影响很大,是造成高速公路工后沉降过大的主要原因,应设法加以控制.
工后沉降 道路工程 软基加固 排水固结法
冯强 赵维炳 艾英钵
深圳市宝安区城市建设投资发展公司(深圳) 南京水利科学研究院土工所(南京) 河海大学岩土工程研究所(南京)
国内会议
天津
中文
54-59
2002-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）