轿车发动机振动传递系统建模与分析

摘要：

本文推导了某类轿车的发动机悬置振动传递系统模型,分析了发动机对车身振动噪声的传递特性,说明该类轿车车前梁和副车架是引起噪声放大的主要环节.通过振动传递系统的各支撑点刚度阻尼变化对抑制振动噪声传递的影响研究,提出了降低研究车型发动机振动噪声传递的有效措施.其中最有效措施是:提高车前梁与车身联接点的刚度和阻尼,其次是降低发动机前悬置点的刚度和阻尼.

关键词： 轿车振动 发动机悬置 振动控制 频率响应函数

作者: 左曙光 靳晓雄

作者单位: 同济大学汽车学院(上海)

会议类型: 国内会议

会议名称: 2002年全国振动工程及应用学术会议

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 502-506

在线出版日期: 2002-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）