土钉墙支护在广州地铁2号线”火车站”土建工程中的应用
土钉墙支护是一种新型支护方式,土钉是一种非预应力的土层锚杆,它们都是在岩石锚杆的技术基础上发展起来的,它的一端与支护结构(挂网喷砼面)等联结,另一端锚固在土体中,将支护结构和其它结构所承受的荷载(侧向土压力、水压力及水上浮力等带来的倾覆力等)通过拉杆传递到稳定的土层中的锚固体上,再由锚固将传来的荷载分散到周围稳定的土层中去.土钉由于它是非预应力,有较大的允许变形量,一般用于临时支护结构.在广州地铁2号线”火车站”土建工程基坑开挖施工中,采用土钉墙支护,取代了原先设计的围护桩支护,节省了投资,特别是缩短了开挖的直线工期,为确保2000年12月31日恢复站前广场、保证春运打下良好的基础.
锚杆 地铁施工 土钉墙支护 荷载 基坑开挖
李飞 陈广森
中国水利水电第十四工程局广州地铁火车站项目部(广州)
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402-406
2002-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）