混合电动车用扁平电机起动转矩优化分析
混合电动车(HEV)用起动发电机起动转矩性能的好坏直接影响混合动力电动车尾气的排放量.由于车体空间所限,通常将该类电机制成扁平形状,定子设计成集中绕组形式,以减少绕组端部长度,提高电动机的效率.但随之而来的是力矩波动变大,造成电机的不平稳运行.首先分析了集中绕组电动机力矩产生的原因,通过二维有限元仿真,对HEV正弦波永磁同步电机的电磁转矩进行了分析.为了改善起动电机低速时的起动性能和高速时的力矩波动,对转子结构进行了优化,并结合实际需要,给出了综合评价.
起动发电机 混合电动车 起动转矩 转子结构
裴宇龙 柴凤 程树康
哈尔滨工业大学(哈尔滨)
国内会议
上海
中文
132-134
2002-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）