车身骨架件多步冲压工艺数值模拟

摘要：

车身骨架件在实际生产过程中,常需要多道冲压成形工序才能加工出来,工序数量及各工序内容(即塑性变形程度)都会决定成形过程能否顺利完成并影响产品最终成形质量.首先分析了左后悬挂架成形特点,决定采用两步拉延方式完成成形;然后确定首次拉延的四种方案,来研究不同变形形式和变形量对后继拉延所造成的成形质量的影响;通过数值模拟结果中的FLD曲线、材料厚度分布图、最大主应变分布图和拉延成形变形裕度,来研究车身骨架件多步冲压工艺设计.

关键词： 车身骨架件 多步冲压 工艺分析 数值模拟 轿车悬挂架 计算机辅助设计

作者: 陈炜 余雷 杨继昌 仲志刚 方禾 朱国璋

作者单位: 江苏大学机械工程学院(镇江) 南京模具装备有限公司

会议类型: 国内会议

会议名称: 2002年中国机械工程学会年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 570-575

在线出版日期: 2002-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）