直升机机身对旋翼气动干扰的计算
建立了一个全耦合的机身对旋翼气动干扰的迭代计算方法.在该方法中,使用自由涡系模型代表旋翼对干扰流场的影响,使用三维面元模型替代机身的作用,并采用了一个基于”分析数值解匹配”方法的贴近涡/面干扰模型以改进机身引起尾迹畸变的计算.应用该分析方法,以Maryland大学4片桨叶的模型旋翼和机身为算例,计算了悬停和前飞状态机身对旋翼的气动干扰影响.计算表明:机身对旋翼气动干扰在悬停和前飞时是不同的,且从悬停至前飞,机身对旋翼平面某方位的诱导速度存在一个从上洗至下洗的过渡.
直升机旋翼 直升机机身 气动干扰 悬停 前飞
徐国华 李春华
南京航空航天大学
国内会议
昆明
中文
516-522
2002-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）