自修复飞控系统的控制冗余与可重构性

摘要：

该文讨论了飞机传统操纵面布局所具有的气动力（力矩）的控制冗余；典型故障下可利用的剩余气动力（力矩）及对故障下的重构的作用；给出了飞机在故障下的可稳定性、可控性和可重构性的定义及其评价指标，以某型机为例，论证了该指标的可用性；得出了仅利用传统操纵面即可进行重构的结论；重构的仿真结果表明，在两种典型故障下都可获得较好的重构效果。

关键词： 自修复飞控系统 控制冗余 可重构性

作者: 张平 陈宗基

作者单位: 航空航天大学自动控制系

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会控制与应用第八届学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 202～206

在线出版日期: 1998-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）