前飞状态直升机旋翼/机身非定常气干扰的分析
该文发展了一个计算旋翼／尾迹间非定常气动干扰的分析方法。该方法是建立在二阶升力线／全展自由涡模型和机身面元模型的基础之上的。通过迭代机身在桨盘平面、尾迹定位点的诱导速度和旋翼／尾迹在机身表面的诱导速度，形成一个耦合的分析模型。在分析中计入了非定常项。作为算例，对几种机身表面的平均和非定常压强系数的分布进行了计算，通过与实验值的比较，表明了该文方法的可靠性。
直升机 气动干扰分析 前飞状态
赵景根 徐国华 王适存
南京航空航天大学直升机技术研究所
国内会议
河南信阳
中文
343～351
1999-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）