直八型机中间减速器齿轮裂纹故障研究
装于直八试飞考核机的中尾减速器在工作349.5小时后返厂检修时发现中减主动齿轮裂纹故障，通过失效分析，确定中减主动齿轮裂纹系数大应力疲劳裂纹；同时对中减主动齿轮进行了振动特性及受力力状况分析，确认大应力产生的主要原因为严重偏载所致，其实质属齿根弯曲疲劳失效。为了提高中减齿轮抗疲劳能力，从设计、工艺方面作了一系列改进，通过疲劳试验验证，齿轮随载能力明显提高。
直升机 减速器齿轮 疲劳裂纹
周志兵 王正生
海国驻株洲地区军事代表室
国内会议
河南信阳
中文
48～53
1999-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）