直接甲醇燃料电池性能研究
直接甲醇燃料电池(DMFC)使用甲醇作为燃料,运行温度相对较低(＜100°C),能量密度高于现有的H<,2>/O<,2>聚合物电解质燃料电池.膜电极(MEA)是其关键部件之一,DMFC的膜电极结构包括聚合物电解及其两侧的电催化电极.电催化电极由憎水的支持层我多孔的电催化层组成,后者由Pt-Ru/C(或Pt/C)、NafⅠon溶液和PTFE制成.本文对聚合物电解质膜直接甲醇燃料电池性能进行了研究.20℅Pt-10℅Ru/C和20℅Pt/C分别作为甲醇氧化和氧还原催化剂.通过改变甲醇阳极催化层中NafⅠon与PTFE含量研究了低Pt载量(0.6mg/cm<”2>)直接甲醇燃料电池的电流-电压特性.结果表明,催化层中NafⅠon含量的影响对电池性能至关重要,而PTFE的影响则较小,研究得出催化层中NafⅠon的最佳含量为7℅.在此基础上,通过在电极表面刷一层NafⅠon溶液,进一步明显提高了电池性能.甲醇阳极催化层表面的扫描电镜(SEM)观察结果表明,催化层中NafⅠon含量不同,电极结构不同.
直接甲醇燃料电池 膜电极 阳极催化层 电化学性能
李建玲 毛宗强 徐景明
清华大学核能技术设计研究院(北京)
国内会议
北京
中文
Ⅰ-177-Ⅰ-184
2001-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）