砂性土震陷的动力特性预测模型研究
土层在往返荷载作用下会产生附加沉降（即震陷）。由于初始剪应力的存在，土坡或地下结构中的土与地表土在动力作用下的特性有所不同。达种应力条件下，动力作用产生的沉降可分为两大类：动力作用下的残余应变和动力作用后由于超孔压消散所引起的变形。本文在上海某基坑砂土样的动三轴试验的基础上，将笔者以前所作的粘性土动力特性预测模型加以推广<””1，2”>，提出了一个预测砂土超孔压和不排水剪应变以及加荷周数之间关系的经验模型。
震陷 剪应力 砂土 动力特性
周健 杨春林
同济大学地下建筑与工程系
国内会议
南京
中文
394-398
1998-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）