PIO抑制技术研究
作动器速率饱和会产生附加的时间延迟,从而使系统稳定性大大降低,并增加了驾驶员诱发振荡(PIO)的趋势.为防止作动器速率饱和,在飞控系统中一般设置了软件速率限制器.本文对比、分析了三种软件速率限制器,探讨了它们的开环和闭环特性,从研究角度出发,提出了某型飞机在液压系统出现严重的低液压故障情况下的PIO抑制方案.非线性六自由度仿真结果表明,该方案明显改善了算例飞机在严重的低液压故障时的动态响应,降低了PIO趋势.
速率限制器 相位补偿 飞机飞行控制 驾驶员诱发振荡 抑制技术
李建平 杨朝旭 罗欣
成都飞机设计研究所(四川成都)
国内会议
沈阳
中文
199-205
2002-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）