复合材料机匣承受轴向压力和内压耦合作用的屈曲特性分析
利用线性板壳理论和线性屈曲模型,针对某航空发动机复合材料外涵道机匣构件承受轴向压力和内压两种载荷单独和耦合作用进行了有限元建模与屈曲特性的有限元分析.研究结果表明:联接机匣的金属夹层板可起到提高机匣屈曲临界载荷的作用,在轴向压力和内压耦合作用下机匣不会发生屈曲,进而为航空发动机的结构设计提供参考依据.
复合材料 机匣 耦合作用 航空发动机 轴向压力 内压 屈曲特性 有限元分析
齐红宇 温卫东 杨晓光 王林江
北京航空航天大学动力工程系(北京) 南京航空航天大学202教研室(江苏南京)
国内会议
威海
中文
48-51
2002-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）