某型涡扇发动机进气压力畸变的试验研究
由可移动插板式畸变发生器产生进气总压畸变流场,以综合畸变指挥评定流场畸变程度,试验研究了进气总压畸变对某型涡喷发动机气动稳定性的影响.试验确定了发动机的最大(或临界)综合畸变指数和总压畸变敏感系数.进气压力畸变对涡喷、涡扇发动机稳定性影响的试验评定是进行发动机稳定性评定工作的一项重要内容,而试验的重要环节是确定合理的畸变发生器和流场畸变指数.在这些方面,俄罗斯的试验工作具有鲜明的特色,即总压畸变流场利用可移动插板式扰流器(即畸变发生器)来产生,流场的畸变程度用综合畸变指数W来表征.实践表明,插板式畸变发生器以及综合畸变指数W具有设备简便、工程实用性强的特点.本文借鉴俄罗斯有关试验工作的思路,以某型双转子涡喷发动机为试验对象,在空军工程学院飞机推进系统重点实验室完成了插板式畸变发生器与发动机的联合试验研究,得到了发动机的最大(或临界)综合畸变指数和总压畸变敏感系数.为发动机稳定性的试验评定工作作了初步的尝试.下面介绍主要的试验结果.
航空发动机 涡扇发动机 压力畸变试验 稳定性
王斌 李军
空军工程大学工程学院(西安)
国内会议
四川江油
中文
38-42
2002-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）