增压中冷柴油/天然气双燃料发动机燃烧特性试验研究

摘要：

本文对天然气替代率、引燃柴油喷油时刻和中冷后进气温度等燃烧系统参数对增压中冷柴油/双燃料发动机燃烧特性的影响进行了试验研究.研究结果表明,增压中冷柴油/天然气双燃料发动机的燃烧放热速率比纯柴油快,引燃柴油的着火时刻和缸内燃料λ值决定着其燃烧特性,即着火时刻在上止点前且λ值较小,其燃烧接近于定容燃烧过程,随着天然气替代率升高,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度升高;而着火时刻在上止点后且λ值较大,其燃烧接近于等压燃烧过程,随着天然气替代率升高,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度降低.最大爆发压力、最高燃烧放热率和最高燃烧温度随引燃柴油喷油提前角增大而升高;而随着进气温度升高,最大爆发压力和缸内温度增大.

关键词： 增压 中冷 双燃料发动机 燃烧系统参数 燃烧特性

作者: 尧命发 段家修 付晓光 许斯都 覃军 沈捷

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 广西玉柴机器股份有限公司

会议类型: 国内会议

会议名称: 内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 301-306

在线出版日期: 2002-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）