车用压缩天然气组分对天然气发动机燃烧、排放影响的计算分析
根据我国天然气组分变化的情况,采用双区模型计算模拟的方法,研究了在过量空气系数为1时,天然气组分变化对火花点火式发动机燃烧压力、燃烧温度及CO<,2>、CO、NO排放特性的影响.计算结果表明:干天然气、具有我国平均组分的天然气和凝析气,其组分的变化对动力性影响不大,主要是明显影响排放特性:但如果天然气中含有过多的低热值燃料或惰性气体(但仍符合我国的天然气成分标准),则会同时对动力性和排放特性产生明显的影响.将计算结果与我国的汽车用压缩天然气标准中的技术要求进行了对比,指出我国车用天然气技术标准的不足.
发动机 天然气 燃料 燃烧 排放
王兵锋 魏建勤 李强
浙江大学动力机械及车辆工程研究所(浙江杭州)
国内会议
内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会
天津
中文
269-274
2002-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）