汽油缸内多阶段喷雾燃烧过程的数值模拟

摘要：

汽油缸内多阶段喷射是实现汽油缸内直接喷射(GDI)混合气形成的有效方式.本文模拟了点火时刻、喷雾方向和喷雾锥角等参数对汽油缸内多阶段喷射发动机缸内压力、放热规律和排放特性的影响.研究表明:点火时刻和喷雾方向对发动机性能有较大影响,而喷雾锥角对发动机性能影响不大.

关键词： 汽油缸 三维数值模拟 喷雾燃烧 发动机性能

作者: 孙勇 帅石金 王建昕

作者单位: 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室(北京)

会议类型: 国内会议

会议名称: 内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 203-208

在线出版日期: 2002-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）