柴油喷雾撞壁混合过程的研究
作者利用试验与计算对柴油喷雾平板撞壁过程进行了研究,试验与计算结果十分吻合,都表明柴油从喷孔喷出后很快达到壁面,在壁面形成壁面射流,从结果可以看出,壁面上油膜厚度大约为0.5-2mm,燃油撞壁后壁面射流的速度随时间逐渐减小,但是燃油粘付率逐渐增大,在喷油结束时达到30﹪以上,这一部分燃油不能充分与燃烧室中的空气混合.如果在燃烧室壁面上加上限流沿,试验与计算结果都发现壁面射流在遇到限流沿后从壁面剥离,在空间形成更稀更均匀的燃油混合气.限流沿高度和二次撞壁距离对二次射流影响较大.
柴油 燃油撞壁 限流沿 数值计算 柴油机
余皎 赵昌普 苏万华
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室(天津)
国内会议
内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会
天津
中文
34-40
2002-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）