柴油机燃烧的新概念—基于稀扩散燃烧的BUMP燃烧系统
高速射流在撞壁后,会在壁面形成薄而浓的混合气层,并且沿壁面发展,在壁面布置限流沿(BUMP)后,撞壁射流从壁面被剥离,形成二次空间射流,可大大加快空气与流体的混合速率.基于此,设计了带有BUMP的燃烧室,采用了可灵活控制喷油规律的FIRCRI电控共轨式喷油系统,实验表明BUMP燃烧系统能显著降低NOx和碳烟排放;由于在缸内能够形成较均匀的混合气,在缸内平均过量空气系数λ1.3~2.0的范围内,烟度一直保持很低.实验还发现BUMP位置以及喷油定时对排放有重要影响.BUMP燃烧系统在降低NOx和碳烟排放方面显示了极大的潜力.
闪混现象 稀扩散燃烧 BUMP燃烧室 NOx 碳烟排放
裴毅强 苏万华 林铁坚
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室(天津)
国内会议
内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会
天津
中文
20-27
2002-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）