柴油机可控预混合燃烧排放特性的研究

摘要：

在柴油机进气管上加装一套电控低压燃料喷射装置,喷入低十六烷值燃料进入气缸形成预混合气,在靠近上止点时喷入少量柴油引燃预混合气来形成准HCCI(均质充量压缩着火)燃烧.本文考察了不同喷嘴参数及不同供油提前角对发动机排放的影响.采用可控预混合燃烧后,发动机的烟度和氮氧化物排放得到了大幅改善,但HC和CO浓度明显升高.

关键词： 预混合燃烧 排放 直喷式柴油机

作者: 方俊华 黄震 乔信起 宋钧 周校平

作者单位: 上海交通大学内燃机研究所(上海)

会议类型: 国内会议

会议名称: 内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2002-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）