冰雪面上汽车轮胎的摩擦学研究
冰雪面上摩擦很大程度上取决于冰雪基体温度以及雪的湿度和密度.对汽车来讲,即使装备有ABS或TCS等安全系统,当常规轮胎在冰雪路面上行驶时也是极其危险的.研究冰雪面上轮胎摩擦/附着特性的意义,不仅在于”轮胎学”本身的理论和方法学,更在于了解汽车失控的原因,改进轮胎结构设计和材料设计并提高汽车操纵稳定性.本文首先回顾总结了制作雪橇、冰鞋的有关材料在冰雪面上的摩擦研究,包括摩擦机理的研究以及摩擦阻力的测定和表述等.对影响橡胶块和轮胎在冰雪面上摩擦或附着的主要因素进行了系统分析,对未来摩擦机理研究、全天候轮胎的研制以及轮胎力主动控制的研究提出了建议.
冰雪面 汽车轮胎 摩擦力学 摩擦机理 力控制
彭旭东 雷毅 宗长富 郭孔辉 谢友柏
石油大学机电工程学院(山东东营) 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室(吉林长春) 西安交通大学润滑理论及轴承研究所(陕西西安)
国内会议
兰州
中文
832-837
2002-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）