高架道路交通流的控制方法
本文从系统的角度对高架路网分析,建立了微观跟车模型和交通流体力学模型相统一的宏观交通流模型,并在此基础上研究基于高架路网主线流量最大的均匀控制,分别讨论了基于密度均匀控制和同时基于密度和速度的均匀控制,使该研究更接近于实际.为城市高架路网的交通优化和充分发挥高架道路网的作用,提供了理论参考.
交通流 高架道路 控制模型
范炳全 李宝强 马春林 童道琴
上海理工大学交通运输系统研究中心(上海)
国内会议
昆明
中文
589-595
2002-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）