高超声速飞行器前体压缩性能研究
本文用数值模拟的方法研究了高超声速飞行器前体不同型面为进气性的关系,分析了二级压缩构型在不同来流攻角下的流场品质所产生的压缩效果.研究结果表明,对于高超声速飞行器,采用多级压缩的前体构型可以得到较好的预压缩效果和优良的流场品质;同时攻角和不同的压缩角组合会对压缩性能产生影响.因此采用多级的前体构型、优化各级压缩角的组合是决定飞行器前体预压缩性能的重要因素,同时也是开展前体-发动机一体化设计的关键.
高超声速飞行器 一体化设计 压缩性 数值模拟 进气道
刘嘉 姚文秀 王发民
中国科学院力学研究所LHD(北京)
国内会议
北京
中文
311-319
2002-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）