雷暴低空风切变引起的长周期振动模拟
本文介绍了用计算机和载人飞行模拟器研究雷暴低空风切变对飞机的长周期振动影响所取得的成果,提出典型尺度大小的雷暴低空风切变是以最大的长周期振动频率激励飞机.为进一步研究这一现象,在假定的正弦风切变情况下研究飞机的性能,对长周期振动频率以及在此频率值上下的正弦波风,从理论分析上和在载人飞行模拟器上进行了研究.结果表明:计算分析预测的飞行航迹变化范围并不完全与载人飞行模拟器研究的结果一致.本文给出了这个问题的一些答案,并对必须进一步区别飞行模拟器和计算机分析二者之间的差异概括地作了补充研究.
雷暴低空风切变 飞行航迹变坏参数 计算机模拟 载人飞行模拟器 飞行航线轨迹 长周期振动频率 航空气象
王永忠
中国民航飞行学院空中交通管理系(广汉)
国内会议
烟台
中文
315-319
2002-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）