船闸人字门液压启闭油缸稳定性设计计算
船闸人字门液压启闭油缸一般为水平布置的大型细长油缸，其挠度与稳定性计算是实际工程需要解决的问题，该文以油缸的阶梯形压弯杆模型的为基础，通过建立和求解挠曲方程，获得其挠度及临界压力的解析计算方法，经计算与试验实例验证表明，该算法具有较高的计算精度。文中分析了油缸挠度对稳定性的不利影响，提出在初始挠度较大的情况下应引入“极限压力”概念作为油缸稳定性的衡量标准。文中还讲座了通过减小初始找度来提高油缸稳定性的措施，建议在设计中按照“挠度最小化”原则进行结构和数优化，以提高油缸的工作可靠性。
液压缸 挠度 稳定性 船闸
陶亦寿 魏文炜
长江科学院 长江水利委员会设计院
国内会议
北京
中文
299-305
1999-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）