动载反复作用下土工格栅加筋路基性状分析

摘要：

本文基于所提出的一种土工格栅与土接触面动力模型,编制了加筋土有限元分析程序,有限元分析结果与UCLA加筋挡土墙实测值一致,表明了模型和程序的正确性.并且对在路基的不同位置铺设格栅和铺设不同层数格栅的道路模型进行动力响应对比和变形分析,研究了土工格栅对减小由于交通荷载反复作用而产生的累积塑性变形的效果和土工格栅加筋路基的性状,确定了最佳的加筋模式.

关键词： 接触面动力模型 土工格栅 塑性变形 加筋模式 加筋路基

作者: 张兴强 闫澍旺 赵成刚

作者单位: 北方交通大学土建学院隧岩所 天津大学建工学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国岩石力学与工程学会第七次学术大会

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 723-726

在线出版日期: 2002-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）