广州新白云国际机场梭形管柱稳定性能的理论与试验研究
本文利用ANSYS有限元程序对两端铰接轴压作用的梭形管柱的静力性能进行了系统的理论参数研究.通过变化柱计算长细比(楔角),分肢长细比(隔板数量),隔板厚度,初始几何缺陷分布及幅值等参数,计算它们的屈曲模态,弹性屈曲荷载与稳定极限承载力,同时研究它们的破坏形态及破坏机理.根据数值分析结果的比较.揭示了梭形管柱与等截面格构柱完全不同的力学特性.在理论研究的基础上,依托广州新白云国际机场主航站楼三管梭形柱的实际工程运用,分别对工程中高度为19m、23m、29m的三根足尺寸梭形柱及其1/4、1/5、1/6缩尺模型柱进行了破坏性稳定试验研究.试验结果与有限元理论分析结果吻合较好.
梭形管柱 弹性屈曲 极限承载力 钢结构 稳定性能
郭彦林 兰勇 陈国栋
清华大学土木工程系(北京)
国内会议
北京
中文
501-509
2002-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）