会议专题

直升机剪刀式尾桨的气动特性研究

本文介绍了国内直升机剪刀式尾桨气动特性的实验和理论研究的初步成果.首先,描述了在模型旋翼台上进行的剪刀尾桨实验,给出了拉力和扭矩随剪刀角变化的实验结果,对比了”下旋翼在前”和”上旋翼在前”二种不同布置的影响.实验结果表明:”下旋翼在前”布置时的拉力大于”上旋翼在前”布置时的拉力;在某些剪刀角布置下会导致较强烈的涡-桨干扰.其次,建立了一个剪刀式尾桨气动特性计算的分析模型,并进行了验证.应用这个模型,计算了剪刀式尾桨的桨叶诱速分布、升力分布以及桨尖涡位移,解释了拉力随不同剪刀角布置变化的实验结果和出现涡-桨干扰的原因.最后,提出了几点新的结论.

直升机 剪刀式尾桨 气动特性 旋翼动力学

徐国华 王适存 赵景根

南京航空航天大学直升机技术研究所

国内会议

第十六届全国直升机年会

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396-403

2000-10-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)