新型桨尖旋翼气弹稳定性及气弹动载荷分析
通过建立具有后掠、下反新型桨尖的旋翼气动弹性模型,研究新型桨尖旋翼的气弹稳定性及气弹动载荷特性.结构模型考虑了旋翼桨叶的偏置、预锥、预掠、预扭以及桨尖的后掠、下反等多种旋翼参数.分析不同桨类几何参数对旋翼气弹稳定性及气弹动载荷的影响.数值结果表明,桨尖后掠对旋转旋翼桨叶的动特性、气弹稳定性及气弹动载荷影响较大.桨尖后掠使一阶扭转频率增加,同时使一阶摆振阻尼降低,适当的桨尖后掠角有助于降低桨毂垂直振动载荷,但桨根扭矩、进而变距拉杆载荷随后掠角而增大.
直升机 桨尖旋翼 气弹稳定性 气弹动载荷
杨卫东 康浩
南京航空航天大学直升机技术研究所
国内会议
上海
中文
450-456
2000-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）