开环试验系统汽车操纵稳定性评价指标的探讨
该文通过建立包括转向系在内的整车四自由度模型，在分析目前国标中汽车操纵稳定性评价指标的特点基础上，同时使用时域和频域分析方法对汽车操纵稳定性的过渡响应过程进行评价，结合时域及频域响应的误差分析和总方差评价思想，创建了一个具有明确物理含义、包含有更多自由度的汽车操纵稳定性综合评价指标一综合总方差；该文还通过仿真软件模拟计算了不同结构参数下各单项指标与综合总方差指标的评价结果，从而验证了此指标具有很好的综合性和正确性。
车辆 操纵稳定性 模拟计算 评价指标
温芳 李齐隆 孙义刚
部农机试验鉴定总站
国内会议
广州
中文
145～150
1998-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）