150柴油机并联双螺旋进气道的研制
本文主要介绍了促进150系列柴油机的油气混合,改善燃烧过程,提高经济性,在结构紧凑,布置并联双螺旋气道十分困难的情况下,研制出了国外没有的新颖结构,造型别致,气道性能优于8V396TC44气道相当的并联双螺旋气道.在研制过程中,运用先进的CAD/CAM设计方法,保证了多缸结构可靠性和各缸性能的均一性,使气道的研究工作又大大的迈进一步.采用螺旋气道的柴油机性能有明显提高,平均有效压力从13.5kPa提高到17.7kPa,提高涡流转速保证了燃烧过程中油、气的快速混合的实现,从而获得高的热效率.
并联双螺旋进气道 燃烧过程 流通能力 涡流转速 柴油机
姜莉
中国北方发动机研究所
国内会议
大同
中文
153-156
2001-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）