发动机悬置系统多目标优化设计

摘要：

本文以整车人机系统为背景,在综合考虑发动机激励和路面不平度激励的基础上,提出以人体在垂直方向振动加速度均方根加权值最小和发动机悬置系统能量解耦为综合目标的多目标优化方法,并根据该方法建立了优化数学模型.

关键词： 发动机 悬置系统 多目标优化设计 车辆振动

作者: 刘光波 樊兴华

作者单位: 广东省水电机械施工公司(广州) 重庆大学自动化学院(重庆)

会议类型: 国内会议

会议名称: 2001年“面向21世纪的生产工程”学术会议既企业生产工程与产品创新专题研讨会

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 136-136

在线出版日期: 2001-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）