异步化汽轮发电机励磁故障后运行行为的仿真研究
借助于相量图在一相励磁故障物理分析的基础上,提出了异步化汽轮发电机一相励磁故障后的双通道励磁控制模型,根据一相励磁故障后电机的基本电磁关系求取了单轴励磁发电机不同有功输出时的控制模型参数,仿真研究了异步化汽轮发电机一相励磁故障后转子单轴励磁运行的过渡过程和单轴励磁时发生机端短路的暂态过程并与不加控制(即非故障相励磁电压保持恒定)的仿真结果进行了比较,结果说明采用双通道励磁控制时,异步化汽轮发电机转入单轴励磁的过渡过程更为平衡及具有良好的暂态性能.对转子两相励磁故障后异步化汽轮发电机转子不可控异步运行进行了简要的分析.
汽轮发电机 励磁故障 运行行为 仿真研究
杨顺昌 梁志翔
重庆大学电气工程学院(重庆)
国内会议
四川绵阳
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2001-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）