用排气再循环控制天然气发动机氮氧化物排放的试验研究

摘要：

本文介绍了采用不同的EGR率对天然气发动机排放性能、经济性、动力性的影响.采肜EGR及高能量点火,可以在不恶化经济性的情况下,能显著地降低氮氧化物排放.

关键词： 汽车发动机 排放控制 点火系统 排气再循环 天然气发动机 氮氧化物

作者: 马凡华 吕剑飞 黄振洲 许忠存

作者单位: 清华大学汽车安全与节能国家重点试验室

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会汽油机煤气机分会.中国汽车工程学会二OO一年度联合学术年会

会议地点: 贵阳

会议语种:中文

页码: 113-119

在线出版日期: 2001-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）