A值及A准则
俄ЦАГИ在地面飞行模拟试验和飞行试验数据的统计分析基础上,提出了一个频域最佳C<”*>响应操纵灵敏度-A值的概念,并找出了驾驶杆特性(P<”X>)和静态操纵灵敏度(P<”ny>、X<”ny>)最佳值与A值的表达式,以及它们偏离最佳值时飞行品质评分(PR)与人机耦合振荡(PIO)评分(PIOR)随相对偏离量的关系曲线.ЦАГИ将此关系曲线用于预测评估人感系统相关参数对PIO趋势的影响,称之为A准则.本文从应用的角度详细地进行了计算公式的推导,讨论了准则在推导过程中所采用假设和其适用情况,重新整理和校核了计算步骤和算例,以便于我国航空界使用.
飞机 飞行员耦合振荡(PIO) 操纵灵敏度 驾驶杆力 位移特性
王允辉 李陆豫
沈阳飞机设计研究所(沈阳)
国内会议
银川
中文
50-55
2001-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）