高过载条件下固体发动机内流场及绝热层冲蚀研究

摘要：

本文针对φ315实验发动机和某型号发动机工作状态及结构特点,进行了发动机燃烧室内三维两相流动数值模拟和内绝热层的炭化冲蚀规律研究.计算中应用了颗粒轨道模型和二阶迎风有限体积方法,对纵、横加速度载荷下的两相流动进行了模拟,分析了纵横向载荷对两种发动机燃烧室内粒子场和聚集带的影响;应用绝热层炭层冲蚀和两相流粒子热增量模型,分析了实验发动机在多种纵横向过载作用下的绝热层冲蚀规律.在与φ315实验发动机结果对照后,修正了炭化冲蚀计算所需参数,进一步预示了型号发动机的三维两相流场和炭化冲蚀率,并在35g过载下分析了推进剂含铝量对粒子聚集密度和炭化冲蚀的影响.计算结果为发动机故障分析和实验发动机试车结果评定提供了理论基础.

关键词： 高过载 两相流 炭化冲蚀 固体火箭发动机

作者: 何国强 王国辉 蔡体敏 阮崇智 王富春

作者单位: 西北工业大学航天工程学院(西安) 航天工业总公司第四研究所(西安)

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国宇航学会固体火箭推进专业委员会2001年年会

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 124-130

在线出版日期: 2001-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）