汽车前后悬架固有频率的匹配研究

摘要：

该文从减小汽车纵向解振动出发，分析了前后悬架固有频率的匹配问题，给出了前后悬架固有频率比值与汽车质心位置、簧载质量分配系数ε的关系，并通过实例进行了４自由度模型的解振动分析，结果表明：匹配后的汽车俯仰加速度均方根值可减小近３０℅，该研究为汽车悬架系统设计提供了重要的参考依据。

关键词： 悬架 纵向角振动 固有频率匹配

作者: 张立军

作者单位: 工学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国汽车工程学会第十一届年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 109～114

在线出版日期: 1998-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）