关于建立“航空燃气涡轮发动机稳定性评定重点试验室”的意见
航空燃气涡轮发动机稳定性评定是规范当代飞机/发动机设计的一项极其重要的标准,用以保证飞机在规定的飞行包线及机动包线内发动机能安全可靠地工作.在八十年代前后,美国及俄罗斯根据本国航空发动机的发展实际情况,都制定出稳定性的设计规范,要求发动机在整个规定的飞行包线及其机动包线内,考虑影响气动稳定性全部因素后的需用稳定裕度应等于或小于可用稳定裕度,其目的是保证发动机在飞机工作环境内能够稳定工作或者只发生少量能接受的可恢复的气动不稳定.发动机稳定性的问题在很大程度上是由进气道/发动机相容性引起的.进气道在飞机上的布局、进气道、发动机及武器系统布局、武器发射的数量及功率对发动机稳定工作的影响是很大的,所以发动机稳定性在国际上是由几方或者第三方进行合格鉴定的.稳定性审定在国际上有3种模式:美国是由空军审定批准发动机的稳定性,俄罗斯是由发动机中央研究院(циAM)审定批准发动机稳定性,西欧是由多国领导小组审定批准发动机的稳定性.当前我国已具备了建立发动机稳定性重点试验室的条件.建议我国的稳定性评定由发动机稳定性重点试验室来完成,向航空工业集团公司产品部,订货方,飞机和发动机承制方负责,其职责是:a制定发动机稳定性验证与合格鉴定的计划;b部分承担发动机稳定性评定和合格鉴定试验;c完成发动机首飞前和发动机最终验收(定型)试车时稳定性评估报告.d与国内外专家开展合作,研究发动机稳定性的未解决的理论及工程问题.稳定性重点试验室建议由中国燃气涡轮研究院及空军大学组成.
航空发动机 燃气涡轮发动机 稳定性评定
国内会议
江西吉安
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2001-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）